Derrumbes y seguridades

4 comentarios en “Derrumbes y seguridades”

  1. Lastimosamente vivimos en un país, que como bien vos decís, todos se lavan las manos y vivimos de una manera de “sálvese quien pueda”. Sin embargo uno como ciudadano debe tomar sus precauciones, no puedo imaginar alguien que tenga el suficiente dinero para comprar una casa y no pagar por cuenta propia el debido estudio de suelos, viendo que la casa está en un lugar sumamente peligroso. Qué bueno que no ha habido pérdidas humanas qué lamentar.

  2. Mario, creo que tocaste un punto muy importante y estoy de acuerdo con el punto que estas haciendo, yo tengo experiencia en manejo de riesgos pero no voy a entrar en detalles de mi formacion academica ni profesional. Solo para aclarar, en Guatemala, por ley, las municipalidades son las principales instituciones encargadas de prevenir y llevar una politica de riesgo que tiene que ser parte del POT, de la proteccion ambiental del municipio y debe ser parte del plan de desarrollo del municipio. Todo esto tiene que ir de la mano ya que no podes separar Desarrollo Economico, Desarrollo Social, Ambiente, y Politicas de gestion de riesgo. Tenes toda la razon que por sentido comun la gente no deberia de hacer ciertas cosas, pero por otro lado siempre hay ejemplos en el extranjero en donde hay construcciones mucho mas arriesgadas que cualquier cosa en Guatemala. En ingenieria exista un dicho que es “todo se puede hacer pero, cuanto cuesta?”. Regresando al asunto del sentido comun, el cliente puede poner su casa en manos de un ingeniero de la misma manera que uno pone la salud en manos de los medicos. El problema, como vos lo dijiste, por cuestion de un par de centavitos mas, o menos en el caso del presupuesto, los duenos de las contrucciones le exigen a los ingenieros reducir las medidas de control, y los ingenieros tambien por no perder el proyecto obedecen. Si este caso, esto es falta de etica profesional, y los clientes que no saben nada de ingenieria no tienen que andar haciendo nada metiendo la nariz en el trabajo de alguien mas, que lo que trata es de proteger su propiedad. Ahora bien, tambien los clientes no tienen por que saber nada de ingenieria, de la misma manera que yo no se nada de medicina, y aca es donde entra la municipalidad. La licencia de construccion tanto en Guatemala como en la mayoria de paises, sirve para que la municipalidad controle las areas de acuerdo a su planificacion, si, pero lo mas importante de una licencia de construccion es que es la garantia del cliente que su casa esta hecha conforme a especificaciones tecnicas que prevendran que la casa sufra algun dano. Esto por que:

    1. deberia de existir un codigo de construccion (existe en Guatemala pero falta mucho madurarlo, hay mucha gente trabajando en esto y poniendole esfuerzo)
    2. La municipalidad deberia de tener personal capacitado para evaluar, avalar y supervisar toda construccion que se lleve a cabo, y parar toda aquella que no tenga licencia. Uno necesita licencia hasta para hacer una nueva cornisa, y eso no lo sabe nadie.
    3. La licencia de contruccion se ha convertido unicamente en un requisito para que la municipalidad obtenga muchos centavos mas.

    Uno cuando presenta planos para licencia deberia entregar planos de hasta el ultimo detalle de todo lo que se construira, incluyendo plano de cimentaciones, electricidad etc. Al mismo tiempo se lleva a cabo un estudio de impacto ambiental, en el cual se estudia el suelo etc. Con esto la municipalidad tiene las herramientas para darle tal garantia al cliente.

    Al mismo tiempo, la municipalidad tiene que velar por que cuando se contruya la casita, esta no vaya afectar la carretera que esta previamente alli, por que es propiedad del estado y cuesta dinero. De la misma manera, si la casa ya esta alli, o de igual manera, el terreno pertenece a alguien previamente para que haga lo que se le de la gana, entonces al hacerse la carretera se debe proteger todos estos bienes inmuebles haciendo las medidas correspondientes, por ahorrar o malversar fondos no se hace.

    En cuanto al diseno de las carreteras… tenemos una topografia demasiado complicada. Si bien es cierto que no se hacen bien por n razons, principalmente por corrupcion, tambien hay que aceptar que hacer carreteras en Guatemala es sumamente dificil, y hay que lidiar con las curvas por que es nuestra realidad. Lo que pasa es que uno muchas veces quisiera tener carretaras como en Miami y Florida, pero nuestro terreno es completamente diferente. Nuestra topografia es comparable con la de Japon e Italia en cuanto a paises desarrollados, en donde tambien tienen cada carretera… Pero la verdad es que la carreteras de Palin al puerto, la del altiplano, y la que va para El Salvador son bastante buenas. Pero lastimosamente no podemos tener los limites de velocidad permitidos en otros paises ya que al disenar una carretera tenes que tomar en cuenta todos los factores como: vehiculo promedio que circula, probabilidad de obstaculos imprevistos entre otros… No podes permitir que circulen vehiculos arriba de 100 km/h si la mayoria de estos andan sin frenos adecuados, si saliendo de una curva se pueden ensartar atras de un camionsito de fletes que va a 10 km/h con 3 veces mas pasageros de los que deberia llevar (y ademas los lleva en la palangana sobre los muebles que transporta), o de la nada se le puede atravesar una vaca, o peor aun, un nino.

    En resumen, el problema mas grande en Guatemala es que todos queremos hacer lo que nos da la gana, queremos nuestra casa donde la queremos, queremos una ruta recta de nuestra casa a la oficina, y si se nos prohibe, si lo podemos pagar nos dan permiso, si no, hay que buscar otra alternativa. Los casos de negligencia profesional y soborno abundan, y las instituciones estan tan enredadas en corrupcion que no funcionan como las garantias a la poblacion que deberias de funcionar. Son temas muy complicados que la verdad nunca se atacan de raiz, y no lo puede hacer ni una sola persona ni un solo gobierno. No nos podemos volver una sociedad totalmente prohibitiva de la noche a la manana, por ejemplo, no podemos prohibir que circule al camioncito de fletes que referi antes (aunque se deberia) si el propietario no tiene las facilidades para tener otro medio de vida inmediatamente, si se le prohibe transportar muebles y gente de la noche a la manana y debe buscar un medio de subsistencia inmediato, transportar droga esta a la orden del dia y probablemente paga mucho mejor. En fin, son demasiados problemas enredados y relacionados entre si que debemos manejar todos juntos poco a poco pero rapido, y principalmente luchar contra los actos de corrupcion y exigir rigurosamente a las autoridades que funcionen como debe ser, sin echar culpas, pero de ahora en adelante que se defina bien que hace cada quien, y exigirle que lo haga. Identificar deficiencias y exigir que se hagan las cosas bien, si al fin y al cabo son empleados publicos.

    Pd. perdon por las faltas de ortografia en cuanto a tildes etc. no tengo teclado en espanol

  3. Como dijera el Ministro Sinibaldi “no le voy a hacer el patio a nadie” solo a despejar y limpiar la carretera, ciertamente, la Municipalidad tiene la mas gorda obligación en este caso, y por mandato, de realizar cualquier inspección que asegure el ornato y seguridad de las construcciones que autoriza, pues entiendo la lógica del dueño al decir que tiene la licencia de construcción (significa que alguien tuvo que revisar lo presentado antes de autorizarlo), también entendería que como se dijo en otro comentario, el dueño no tiene porque saber nada de ingeniería, pero los constructores si; en todo caso, creo que hubo negligencia compartida, y que ahora todo el aparato estatal se limite a decir “el dueño no hizo esto o aquello” es muy fácil también lavarse las manos en ese sentido, pues no se trata solamente de mantener limpias las calles y carreteras, o dirigir el transito, esto debería provocar una revisión por parte de la Muni competente y Conred de las demás viviendas en estado similar, pues no creo que sea un caso aislado y menos en esos 7 primeros kms de carretera, en cuanto a las demás carreteras de este país siempre van a acomodarse a la topografía que tenemos (insuficiente e incomoda), entretanto esperemos que la situación no siga saliendo mas caro a todos los implicados.

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